Zdar všecí, vlastně ani nevím jak správně popsat tento skvělí závodní víkend v Březí kde se snad sešla všechna pozitiva co nás můžou potkat . Možná na nás všechny působila síla a energie jarní přírody která je zde tak blízko a mi všichni jsme její neodlučitelnou součástí, určitě k tomu přispělo také příjemné slunečné počasí ,takže po celý víkend panovala v depu poklidná atmosfér provoněná kvetoucími akáty, a kouřem z udírny. Tato atmosfera jako by se přenesla i do obou závodů kde se neděly nějaké zásadní konflikty které by musel řešit hlavní rozhodčí Martin Láska ,případně Libor Novotný který vzal na svá bedra ředitele a také vrchní technický komisař Petr Fišer, Martin podle ohlasů odvedl velice slušnou práci tu měl navíc stíženou občasným výpadkem informačních tabulí (tímto nechci říci že byly závody nudné nebo nezajímavé ,spíše naopak hlavně čtveřice Jarda, Adrian, Petr a Filip předváděli na optimálním povrchu neskutečné výkony a o výsledku rozhodoval počet chyb které se již v tomto tempu nedaly dohnat) , jediní kdo dokázali s touto čtveřicí jakž takž držet krok byli Dalibor Roháč a Martin Končel. O nejvyšší posty se nakonec spravedlivě podělili Jarda s Adikem ze dvou různých klubů. Adrian svým nedělním výkonem udělal určitě Ludvíkovi radost a možná to bylo dokonce také první vítězství klubu Auto Rc Stařeč. Páteční přehlídka piv z minipivovaru Březácký Sup kterou nám představil pan Rosťa Toman ředitel a sládek v jedné osobě také zapadla do rámce. Kvalitní Bufet měl poprvé v patronátu lehce specifický kolektiv Březáckého minimasokombinátu . Ti byli z celého dění tak unešeni ,že darovali vítězům asi 15kg svých produktů a morální jedničkou pro ně byl Tom Kraus. Jps team byl zastoupen snad jediným čistě továrním pilotem ve startovním poli. I ke svému překvapení předvedl v sobotu tak i v neděli solidní výkon, v neděli mu Janko dokonce vyfoukl bednu mezi ,,dědkama“. Po sobotním finále za mnou přišli zástupci jatek, s tím že mají ve svých řadách šikovného řezníka který by si chtěl jps speciál vyzkoušet, na otázku jestli již měl něco podobného v rukách odpověděli, že před dvaceti lety tahal na špagátě dřevěného kačera. Po stažení plynu jsem nakonec s těžkým srdcem souhlasil. Po tomto testu jsem byl okamžitě požádán zda by se Dušan mohl stát pilotem Jps teamu, je totiž volné auto po Honzovi, a masokombinát by se stal hlavním mecenášem, ale bohužel pod podmínkou, že to nebude již slavný Jps team ale Jatka Březí a ve znaku budeme mít prasečí hlavu, tak fakt nevím. Děkuji všem za účast a všem co se podíleli na organizaci tohoto zdařilého podniku. Jps
,,Být v Březí jednička, tak to je pořádná honička“ Jarda Prokeš
